Carte premier jour USA 1988 1932 Packard timbre 25c Detroit philatélie auto

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Description

Cette carte premier jour américaine met en valeur une illustration détaillée d'une automobile Packard de 1932. La voiture est représentée en vue de trois-quarts avant, arborant une carrosserie bicolore à dominante crème et rouge, avec capote fermée de teinte claire. L’illustration met en avant les lignes élégantes de la Packard, ses phares ronds proéminents, ses roues à rayons rouges et son imposante calandre chromée, caractéristiques du design automobile du début des années 1930.

Un timbre USA 25c est apposé sur la carte, reproduisant en miniature la même Packard 1932, accompagné de la mention "1932 Packard". Le timbre est oblitéré par un cachet circulaire portant la date "AUG 25 1988" à Detroit, MI (48233), marquant l'émission du premier jour ("FIRST DAY OF ISSUE") pour ce sujet philatélique.

Le visuel général de la carte est sobre et élégant, avec des couleurs nettes et un graphisme typique des enveloppes et cartes commémoratives de la fin du XXe siècle. La partie droite de la carte comporte la mention imprimée "FIRST DAY OF ISSUE", courante pour ce type de produit philatélique.

Le cachet d'oblitération est bien lisible et renforce l'intérêt postal de cette carte, qui combine illustration automobile, timbre thématique et marque postale du jour d’émission.

L'ensemble est en bon état apparent sur la face visible, sans marques d'usure, taches ou pliures notables. La surface du timbre et de la carte présente un aspect propre, adapté à la présentation ou à l’archivage.

Référence interne : (Ref 27)

État

Carte premier jour d'occasion, vendue en l’état. Seule la face illustrée est visible sur la photo ; aucun défaut majeur apparent sur cette face.

Le saviez-vous ? La marque Packard, fondée en 1899 à Detroit, était reconnue comme l’un des fleurons de l’automobile américaine de prestige. Le modèle 1932 Packard, représenté sur ce timbre, illustre le raffinement technique et esthétique de l’époque, avec des innovations comme la suspension indépendante et les moteurs à huit cylindres.

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