Plan ancien Marseille travaux publics hydraulique années 30-40 Port Fontaine Tui

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Description

Ancien plan technique manuscrit, vraisemblablement original, représentant un projet d’aménagement hydraulique ou de travaux publics à Marseille. Le document montre un tracé colorisé à l’encre et au crayon, avec notamment l’indication du « Port de la Fontaine des Tuiles » et du « Chemin de Grande Communication N°30 dit du Littoral ». L’ensemble est présenté à plat sur une surface boisée, sous une lumière chaude, ce qui met en valeur la patine du papier et les détails du dessin technique.

La carte comporte plusieurs annotations manuscrites en rouge et en noir, typiques des documents d’ingénierie des années 1930-1940. On observe des tracés de canaux, de berges, et des zones colorées en bleu et rose pour différencier les éléments hydrauliques et les structures. Les lignes et lettrages sont nets, révélant un travail technique précis.

Dans l’angle inférieur gauche, la mention « Échelle de 0,002 pm / T. 3000, 1952 » est visible, ce qui situe la période de conception du plan autour du milieu XXe siècle. La zone centrale montre clairement le port ainsi que des axes de circulation, probablement destinés à la planification de travaux d’infrastructure ou de voirie.

Le support présente une légère usure : traces de pliures marquées, petites taches et jaunissement du papier, caractéristiques des documents anciens manipulés. La lisibilité générale demeure très bonne, avec des couleurs encore bien contrastées pour l’âge de l’objet.

Ce plan technique, typique de l’urbanisme et des travaux publics de la région marseillaise, constitue un témoignage visuel de l’histoire locale et de l’évolution des infrastructures hydrauliques du littoral méditerranéen.

État

Objet d’occasion, vendu en l’état. Présence de plis, traces d’usage et patine du temps visibles sur la face présentée.

Le saviez-vous ? Le « Chemin de Grande Communication » était une désignation officielle pour les routes secondaires françaises entre la fin du XIXe et le milieu du XXe siècle, servant de maillage essentiel pour relier les villages et ports aux grands axes nationaux, avant la généralisation du réseau routier moderne.

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